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玛莎拉蒂在华市场受挫销量承压 明年开启电动化破局?


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  原标题:玛莎拉蒂在华市场受挫销量承压 明年开启电动化破局?

  本报记者 郭阳琛 刘媛媛 上海报道

  继菲亚特克莱斯勒集团(FCA)发布将在意大利投资50亿欧元的规划后,9月26日,FCA旗下超豪华汽车品牌玛莎拉蒂正式公布了其在生产制造、电动化和自动驾驶技术方面的发展计划。

  根据玛莎拉蒂方面提供给《中国经营报》记者的信息,在生产方面,玛莎拉蒂将在摩德纳、卡西诺和都灵(米拉菲奥里及格鲁利亚斯科)全面推进新产品和电动产品的生产,所有新车型将继续坚持100%意大利制造;电动化方面,所有新车型也将会配备混合动力或纯电动驱动系统。

  玛莎拉蒂方面同时宣布,将在2020年正式开启电动化时代,在都灵生产的Ghibli轿车将成为玛莎拉蒂品牌第一款混动车型。

  不过,在业内人士看来,电动化战略对玛莎拉蒂销量的提升有一定帮助,但无法一下子挽回颓势,油耗和排放法规的影响导致欧洲车企必须走混动和电动化的道路,这也是玛莎拉蒂必须做出的新选择。

  发布全新产品战略

  根据玛莎拉蒂方面的规划,在生产方面,玛莎拉蒂将在摩德纳、卡西诺和都灵(米拉菲奥里及格鲁利亚斯科)全面推进新产品和电动产品的生产,所有新车型将继续坚持100%意大利制造。

  电动化方面,所有新车型也将会配备混合动力或纯电动驱动系统,融合玛莎拉蒂的动态驾驶以及新一代电动驱动技术,同时提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。

  自动驾驶技术同样是玛莎拉蒂发展计划的重要一环。未来,玛莎拉蒂的所有新车型及现款车型的升级版,均可实现不同程度的自动驾驶,包括L2级的高速驾驶辅助系统,以及接近全自动驾驶的L3级系统。

  玛莎拉蒂方面表示,L3级自动驾驶系统在驾驶者无法控制车辆时,可实现自动驶入或驶出道路,也可自动找到安全泊车位进行泊车。

  此外,玛莎拉蒂宣布将在2020年正式开启电动化时代。其中,在都灵生产的Ghibli轿车将成为第一款混动车型。而备受期待的全新跑车车型,将在摩德纳工厂进行生产。目前,摩德纳工厂的主要生产线正在升级,以配合这款跑车电动版本的生产制造。

  玛莎拉蒂还将推出一款全新的SUV车型。玛莎拉蒂方面表示,FCA集团将在卡西诺工厂投资近8亿欧元,用于该车型的生产。新生产线将于2020年第一季度末启动,首批试装车有望在2021年下线。FCA集团将对都灵工厂投资8亿欧元用于生产新一代全面电动化GranTurismo和GranCabrio。

  “2020年开启电动化并不算晚。”乘联会秘书长崔东树表示,油耗和排放法规的影响导致欧洲车企必须走混动和电动化的道路,此前,法拉利宣布向玛莎拉蒂断供发动机或许也是一个契机,再加上奔驰被罚将近9亿欧元的前车之鉴,加速电动化的研发也是在“意料之中、情理之内的”。

  销量困境难纾

  事实上,近两年玛莎拉蒂的市场表现并不如意,这或许是玛莎拉蒂发布全新产品战略的原因之一。

  根据FCA集团公布的2018年度财务报告显示,玛莎拉蒂品牌2018年面向零售消费者的汽车销量为3.5万辆,同比下降28%。主要原因在于玛莎拉蒂在中国和其他关键市场的销量下降。

   gen ju FCA ji tuan gong bu de 2018 nian du cai wu bao gao xian shi, ma sha la di pin pai 2018 nian mian xiang ling shou xiao fei zhe de qi che xiao liang wei 3. 5 wan liang, tong bi xia jiang 28. zhu yao yuan yin zai yu ma sha la di zai zhong guo he qi ta guan jian shi chang de xiao liang xia jiang.

  FCA集团在财报中表示,与2017年相比,玛莎拉蒂2018年的销量下降主要是由于中国市场下降了52%,此外北美市场下降了26%、欧洲市场下降了21%。

  进入2019年,情况未有好转。财报显示,玛莎拉蒂今年一季度实现销量5500辆,同比下滑41.5%;二季度实现销量7200辆,同比下滑17%。对此,FCA首席执行官麦明恺表示,玛莎拉蒂销量令人失望,今年下半年销量也不会乐观,明年推出新车之后才可能改善。

  值得一提的是,2018年6月,FCA集团发布了玛莎拉蒂未来五年发展规划,并提出了到2022年,玛莎拉蒂年销量达10万台的目标。目前来看,其距离10万辆的目标还相差甚远。

  为何销量持续下滑?玛莎拉蒂相关负责人此前向记者表示:“中国市场整体下滑的经济态势同样波及了汽车行业,整体汽车消费需求也有所下降。”

  在中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈看来,一直以来,玛莎拉蒂在中国市场上的营销做得并不出色,可能对销量的下滑造成了一定影响。与此同时,随着观念的转变,很多中国富豪也在逐渐改变自己的一些显富举动。

  为了提振销量,记者注意到,不久前,玛莎拉蒂还进行了“换帅”。原耐克旗下匡威品牌首席执行官大卫·格拉索加入FCA集团,担任玛莎拉蒂首席运营官兼集团执行理事会成员。

  那么此次,玛莎拉蒂又发布电动化新战略,接二连三的“大手术”能否帮助玛莎拉蒂挽回销售颓势?

  “对销量肯定是有帮助的,能否实现‘翻盘’还要看玛莎拉蒂未来长期的发展状况。”在崔东树看来,销量主要还是产品满足消费者需求情况的反映,电动化是全球汽车行业的一个大趋势,这也是玛莎拉蒂必须要做出的一个新选择。

责任编辑:霍琦


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发布时间:03:18:26


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汉能集团李河君就“欠薪”道歉:几百亿未能按时回收

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  原标题:李河君就“欠薪事件”公开道歉:几百亿应收款未能按时回收

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记者 | 江帆

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记者 | 江帆

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  针对愈演愈烈的欠薪事件,10月15日,汉能集团创始人李河君发布《致全体员工的一封信》称,最近一段时间,

????集团在资金方面遇到了一些问题,出现了薪资缓发、社保缓缴等现象,给员工的工作和生活带来了很大的影响。对此,他深表歉意,并表示主要责任在其本人。

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  李河君称:“大家知道 30 年来,我们从来没有欠过员工一分钱,这次是头一 回,实在是对不住大家。”

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  据汉能集团内部员工称,自今年5月以来,汉能集团开始拖欠员工工资,还拖欠员工自2月以来的报销款、7月开始断缴员工住房公积金、8月开始断缴各项社会保险。

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  讨薪员工内部统计的数据显示,初步估算,全集团除部分高管,已有接近7000人被拖欠了五个月的薪酬,预计欠薪额度每人最低十万元起。

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  由此初步计算,若加上拖欠的公积金、社保费用,汉能集团目前所欠员工费用至少10亿元以上。

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  10月9日-11日,数百名被拖欠薪资、断缴社保及公积金的员工,聚集在汉能集团位于北京的总部进行维权讨薪,与汉能集团高管进行了为期三天的谈判,但终未达成共识。

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  10月11日,已有讨薪员工前往人力资源和社会保障部信访接待处,递交了《关于汉能集团欠薪非法断缴员工社保等问题》的上访信。

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  以下是李河君《致全体员工的一封信》的全文:

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  各位同事,大家好!

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  非常抱歉到现在才给大家写这封信。最近一段时间, 集团在资金方面遇到了一些问题,出现了薪资缓发、社保 缓缴等现象,给员工的工作和生活带来了很大的影响。大

????家知道 30 年来我们从来没有欠过员工一分钱,这次是头一 回,实在是对不住大家。对此,我深表歉意!这主要责任 在我。

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  在这个特殊时期,绝大多数员工还在坚守岗位。同事 们认同汉能使命,坚信汉能事业,理解公司阶段性发展困 难,大家同舟共济,共渡难关,并做出了许多可歌可泣的

????事迹U发国际娱乐_富贵荣华,我非常感动,在此,对他们表示最诚挚的感谢。

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  但即便如此,我对我们绝大多数员工依然有信心,我 们依然相信,我们99%的员工都能够对公司突发的难处给予

????充分的理解,希望并坚信公司有能力解决当前的问题。

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  第二,前段时间,公司一直在陆续安排发薪,发薪的顺序是从低职级员工发起。目前,包括我在内所有公司高 管,也和大家一样没有拿到工资。还有很多高管从自己腰

????包里掏钱帮助困难员工。公司绝不会像谣言说的那样,用所谓断缴社保的方式逼迫员工离职!还有人造谣公司破产,无非是要让大家恐慌,把水搅浑来满足个人私利!

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  第三,情况逐步发展到今天,集团在资金调配和现金流上确实遇到了很大的困难,资金非常紧张,绝对不是部 分员工和媒体所说的“恶意欠薪”。这一点,包括劳动监

????察部门在内的政府相关部门也完全了解。

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  同时,公司尽全力采取了一切可能的方案去筹措和解决资金。由于汉能遇 到的困难也有共性的问题,已经引起了有关高层领导和部

????委的重视,相关部门正在想办法,给汉能提供支持和帮助。

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  在政府有关部门的协助下,员工关心的三个主要问题:社保、工资及报销,回复如下:

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  关于欠缴一个月社保的问题,公司已向朝阳区和北京 市有关部门反映并得到了高度重视,目前我们正在积极与 相关部门沟通协调,制定解决方案,力争在这个月底把社

????保给大家补齐,最大限度地降低对大家的影响。

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  关于工资和报销。从现在情况看,我们 11月应该可以 恢复正常发薪,在这个基础上,今后每个月,除正常发放 当月工资外,给大家补发以前所欠工资每月的

????50%,直到全 部补齐为止。

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  关于部分员工报销的问题,我们将从今年11月份开始逐步解决。但我要坦诚跟同事们讲:所有的资金回笼在公司正常运营的前提下才能实现,且有很大的不确

????定性,特别是如果部分员工继续闹事、煽动媒体炒作,不确定性会大大增加,所以真诚希望汉能 99%的员工同心协力, 共同坚决抵制这些过激行为。

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  汉能现在最需要的是雪中送炭!借此机会,我也想请大家和我一起,团结一致,共渡难关,积极传播正能量,

????同时也向社会公众、有责任感的媒体及有识之士传递汉能发展的正面信息,取得社会各界及大家的理解,共同支持

????汉能的事业。此时此刻,也是考验我们大局观、责任心的时候,也是考验我们的意志、品格的时候,更是考验我们识人用人、彼此信任的最好时候。

?&nbs博世发动机管理系统_富贵荣华p;??

  在这,也要跟同事们讲一下下一步的要重点做的几件 事:首先是降本增效。

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  长期以来,公司浪费现象严重,这一方面反映我们管理不到位,另一方面也反映我们缺乏成本意识。所以,对于汉能来说,首先应该是降成本。以前这个基本概念在汉能几乎没有,上至高层,大赢家骗人_富贵荣华包括我本人,

????我们都要好好检讨。

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  从今年七月开始,集团全面部署和启 动了降本增效工作,进展情况还不错。其次是优化结构, 例如优化资本结构,引入包括战略投资者,实施混改及重 组,加快回

????A,推动企业资本多元化,提高企业的抗风险能 力和核心竞争力。在优化组织和人才结构上,我们闲人、 懒人和“小白兔”太多,围绕“效率和效益”,必须继续进

????行人员优化“瘦身”,降低人力管理成本。第三是聚焦核心。 特别是聚焦下游应用市场端的订单和回款,从目前看结果 很不错,已经拿下几笔数亿元的大订单。

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  作为一个中国人,我本人在几年前就退回了已经拿到

????的美国绿卡。因此,我第一不会“跑路”,第二我会把薄膜发电这个为子孙积德的事业坚定地做下去。今天我发自内心地讲,无论发生什么情况,我将沿着这条路一直坚定走

????下去,哪怕最后只剩下我一个人,我也一定要把这项事业坚持到底,甚至付出生命也在所不惜!

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  同事们,我们的事业是崇高的,我们的动机是纯洁的, 我们从事的是为子孙后代积德的事业,是造福全人类的事

????业。所以,我坚信,天一定会佑汉能,汉能一定会有好的 结果。多大的事业就会经历多大的磨难,不管多大的磨难, 我们都能度过!

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  最后有几句话与同事们共勉,就是:只有在最困难时还能有信心,才是真正有信心,只有在受到最大挫折时还 保持自信,才是真正的自信!人生成长之日,尽在受挫之

????时!同事们,抓住这次难得的成长机会吧!

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  再次感谢大家对汉能和我本人的理解、支持和奉献, 谢谢大家!

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(责任编辑:李莹 HN016)

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